Превратить Сибирь в тропики: ученые разработали план по отмене холода

В октябре 2025 года мировые СМИ облетела сенсация – Москва и Вашингтон могли бы вместе построить тоннель через Берингов пролив. Идея звучит невероятно: скоростная магистраль под арктическими водами от Чукотки и до Аляски.

На первый взгляд, это лишь дружественный политический жест, как попытка наладить отношения сверхдержав. Но за возникшей шумихой скрывается замысел столетней давности.

О том, чтобы соединить страны через Берингов пролив, говорили еще в советские времена. Правда, если сегодня у ученых в арсенале есть компьютерное моделирование и мощные буровые установки, то в XX веке была лишь сила научной мысли.

Куда же она заводила наши самые смелые умы? И какие мегапроекты СССР остаются актуальными и в наше время? Об этом рассказали в программе "Тайны Чапман" с ведущей Анной Чапман на РЕН ТВ.

Мост из Чукотки на Аляску: 86 километров пути

"В Дубае строят искусственные острова, Илон Маск прокладывает под городами скоростные тоннели, а мегакорпорации создают умные дома. Чудеса XXI века? Нет. Все это уже существовало или разрабатывалось в Советском Союзе. Что из тех проектов было гениальным прорывом, а что – настоящей утопией?" – заинтересовалась ведущая Анна Чапман.

Технически задача связать Чукотку и Аляску выглядит решаемой, хотя и очень сложной. Ширина Берингова пролива в самом узком месте – всего 86 километров.

Это не сплошная морская гладь: здесь расположены российский остров Ратманова и американский остров Крузенштерна. В советские годы инженеры планировали использовать их, но не для постройки тоннеля, а как естественные опоры для гигантского моста.

"Его задумывали еще в Российской империи, потому что логично соединить два континента, и это может быть экономически очень выгодно. То есть не летать, не плавать, а прямо по мосту привозить какие-то ресурсы", – рассказал кандидат технических наук, доцент РЭУ им. Г.В. Плеханова Дмитрий Зиборов.

О проекте говорили даже накануне Карибского кризиса. Но зачем в эпоху, когда отношения между СССР и США максимально накалились, вообще предлагать такое? Оказывается, у сооружения имелось скрытое назначение.

Смелый план по отмене холода в Сибири

В конце 1950-х ученые предложили перегородить Берингов пролив гигантской плотиной. Она должна была стать не только транспортной артерией, но и насосом планетарного масштаба.

В конструкцию собирались вмонтировать мощные винты и запитать их от атомных электростанций. Так планировали перекачивать воду из Северного Ледовитого океана в Тихий.

"Можно таким образом как-то там исхитриться, продлить этот самый Гольфстрим для того, чтобы в Сибири стало теплее, ну по крайней мере в северных широтах. Проблема о грядущем потеплении в то время еще не была известна, речь шла о похолодании", – сообщил политический аналитик Павел Шипилин.

Это был план по отмене холода. Ученые всерьез полагали, что вечная мерзлота растает, в Якутии зацветут сады, а Северный морской путь станет круглогодичным курортом без единого айсберга. Но природа не собиралась сдаваться.

"Столкнулись с проблемой, как эту дамбу поставить. В процессе строительства моста опору очень легко снести. Айсберг потопил даже непотопляемый "Титаник", и такая льдина легко может снести любую опору. И также любой корабль, который эту опору будет ставить. Это может привести к человеческим жертвам, которых никому не хочется", – отметил кандидат технических наук Дмитрий Зиборов.

Мечту сшить континенты так и не воплотили в жизнь. Но сама идея заставить планету служить человеку никогда не покидала ученых.

Зачем на Каспийском море построили уникальный железобетонный город

Осенью 1948 года на Каспийском море советские геологи, бурильщики и нефтяники высадились на крошечную гряду скал. Задача, которую поставило перед ними руководство, кажется невыполнимой: надо начать добычу "черного золота" прямо посреди воды.

"Это примерно 47-50 километров от Баку. И, действительно, такое нефтяное месторождение: прямо под дном морским находятся большие нефтяные пятна. И они время от времени делали небольшой выброс нефти в воду. То есть, по большому счету, это могло в конце концов привести к экологической катастрофе. Нужно было с этим что-то делать, что-то решать", – уточнил историк, политолог Сергей Сопелев.

Со временем над водой вырос город Нефтяные Камни с многоэтажными домами, больницей и даже собственным хлебозаводом. Сюда на баржах завозили чернозем, чтобы разбить парк с деревьями. Рабочие после смены шли в кинотеатр и пили газировку из местного лимонадного цеха. Под ногами же в это время мог бушевать шторм.

"Это было похоже на санаторий, по сути, это были общежития. При этом у них были определенные блага цивилизации. К ним приезжали из Баку, ближайшего серьезного города, артисты, выступали, развлекали их. На территории был сухой закон, потому что это рабочий поселок, но все равно люди пытались как-то свой быт облагородить", – подчеркнул Дмитрий Зиборов.

Сегодня в Нефтяных Камнях продолжают жить и работать люди. Этот проект доказал: человек способен подчинить водную стихию. А если можно построить город в море, то почему бы не перекроить под себя реки?

Три ядерных заряда: как мелиораторы копали канал в Пермской области

23 марта 1971 года в глухой уральской тайге в Пермской области, в сотне километров от ближайшего города, взорвались три ядерных заряда. Каждый по 15 килотонн – как бомба, сброшенная на Хиросиму. Грунт вместе с языками пламени выбрасывает вверх. Это советские мелиораторы копали канал между Печорой и Колвой.

"Все, что там было, поднялось на высоту до 300 метров, и в конечном итоге образовало радиоактивное облако. И это облако по воле ветра начало двигаться со всеми возможными последствиями. Почва была, естественно, заражена. Радиоактивные осадки выпадали не только в этом месте, но и в достаточно широком диапазоне. Техника пройти туда не могла, там заболоченная местность, все разворочено к тому же", – рассказал историк, академик РАЕН Юрий Нагерняк.

Эксперимент превзошел все ожидания, но не так, как планировалось. В результате детонации снарядов образовалась огромная воронка. Сегодня на ее месте озеро, которое называется Ядерное. Оно "фонит" даже спустя полвека.

Поворот сибирских рек – самый масштабный проект в советской истории

Атомные взрывы должны были стать лишь первым шагом на пути к главному замыслу – развороту великих сибирских рек.

"Был нарушен хрупкий экологический баланс в Средней Азии, когда верховья Амударьи и Сырдарьи стали растаскивать по хлопковым и овощным полям, Каракумский канал стали строить в Туркмении. И, естественно, Аральское море стало мелеть. Причем, когда экологи начали замерять интенсивность этого обмеления, стало понятно, что в течение буквально нескольких десятков лет Каспий исчезнет. Поэтому поворот сибирских рек был продиктован, конечно, необходимостью", – отметил политический аналитик Павел Шипилин.

Проект носил кодовое название "Сибирь – Средняя Азия". Масштаб поражал воображение: канал длиной 2550 километров – это больше, чем расстояние по прямой от Москвы до Рима. Ширина – до 300 метров, глубина 15 метров. По этому пути могли бы ходить даже крупные суда.

Воду планировали забирать из Оби и Иртыша и гнать на юг, к Амударье и Сырдарье, впадающим в высыхающее Аральское море. Но главное – искусственное русло должно было идти

Кроме этого, предполагались:

• 10 насосных станций, которые поднимали бы воду в высоту до 110 метров;
• полноценное водохранилище;
• большая система шлюзов;
• различные гидротехнические сооружения;
• гидрозатворы и т.д.

Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Важное" мессенджера "МАКС"