Фото / Видео: © РЕН ТВ
Саморез вместо шиномонтажки: проведен эксперимент с починкой проколотого колеса
Автомеханик Дубов: проколотое колесо можно временно залатать саморезом
Потеря управляемости, увеличение тормозного пути, разбортировка и даже взрыв колеса – вот что может случиться, если в шинах снизится давление всего на пол-атмосферы.
Можно ли временно устранить прокол своими силами прямо на трассе? Рассказали в "Самой полезной программе" с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ.
В экстренном случае прокол шины можно залатать саморезом
Что делать, если колесо пробило и спустило на трассе вдали от шиномонтажек, а запаски нет? В таких случаях наш эксперт, автомеханик Сергей Дубов советует отремонтировать шину саморезами.
"Я заказал на маркетплейсе коробочку специализированных саморезов для проколов (стоимостью. – Прим. РЕН ТВ) около 300 рублей. Здесь на резьбе есть полосочка сухого герметика. Посмотрим, будет ли он держать прокол", – сообщил автомеханик Дубов.
Ремонтные саморезы делают из стали и покрывают плотным силиконом. В комплекте 20 штук – 10 для мелких проколов и 10 для отверстий побольше. Но в Сети полно роликов, где водители успешно чинят покрышки и обычными строительными саморезами. Съемочная группа РЕН ТВ решила выяснить, еть ли смысл тратить деньги.
"Если у вас прокол, например, саморез строительный залетел в колесо, можно попытаться его выкрутить, обмазать обычным герметиком и также закрутить обратно. Если у вас есть компрессор, вы накачаете колесо и доедете спокойно до ближайшей станции шиномонтажа", – отметил автомеханик.
Коробка строительных саморезов обойдется в 200 рублей. Их в 5 раз больше, чем ремонтных, – 100 штук. Автомобильный герметик стоит около 100 рублей. Деньги те же, но хватит такого набора на всю жизнь.
Для начала решили сравнить, какие саморезы удобнее вкручивать в покрышку. Сергей Дубов сымитировал ситуацию прокола на дороге с помощью шуруповерта. После залатали пробоину силиконовым саморезом, он вошел в покрышку легко и быстро.
Испытали заплатку с помощью мыльного раствора – отверстие загерметизировано плотно и надежно, воздух нигде не травил.
"Так, повторяем эксперимент с помощью народного метода – герметика и самореза. Для этого вначале портим наше колесо", – сообщил автомеханик Дубов.
Нанести герметик аккуратно не получилось. Чтобы не испачкать руки, съемочная группа работала в перчатках. Специальный саморез входил и закручивался легче обычного.
Но несмотря на некоторые сложности, залатать прокол удалось. Воздух не выходил – способ сработал.
Сохраняется ли герметичность после трения и движения?
Оба варианта проверили на износостойкость.
- После пары минут интенсивного трения со специальным саморезом ничего не произошло.
- У строительного немного стерлась шляпка.
Но при этом воздух не вышел ни из одного из отверстий.
Правда, долго ездить на такой покрышке эксперт не рекомендовал. И силиконовый саморез, и строительный с герметиком годятся только для аварийного ремонта.
"Это, конечно, временная мера... Можно доехать до шиномонтажа и не более", – подчеркнул Сергей Дубов.
Итак, оба метода аварийного ремонта оказались эффективными. Народный способ обошелся дешевле, но экономия незначительная. Силиконовые саморезы удобнее в работе, и даже 20 штук в комплекте явно хватит надолго.
Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Эксперт" мессенджера "МАКС"
