Фото / Видео: © Кадр программы "Самая полезная программа", РЕН ТВ / РЕН ТВ
Автовладельцев годами обманывают: как выбрать качественную защитную пленку
Ведущий Щеглов: силиконовая пленка прочнее, чем из винила и полиуретана
Сколы, царапины и отслоившаяся краска – так выглядит кузов под дверными ручками на всех автомобилях, даже почти новых. На этих проблемных участках постоянно скапливаются грязь, песок и прочие абразивы, которые быстро приводят лакокрасочное покрытие в негодность даже у самых аккуратных автовладельцев.
Как исправить ситуацию, рассказали в программе "Самая полезная программа" с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ.
Самые популярные защитные пленки
Чтобы уберечь кузов от сколов, предусмотрительные водители наклеивают под ручки защитные пленки. Самые популярные на рынке – силиконовые, виниловые и полиуретановые.
Экспериментаторы решили протестировать все три варианта. Силиконовый комплект обошелся в 200 рублей, виниловый – в 250, полиуретановый – в 320.
Перед тем, как клеить пленку, нужно очистить кузов от пыли, грязи и обезжирить. У силиконового образца оригинальный дизайн под карбон со светоотражающими лентами, он подойдет не на все автомобили. Для белых кузовов лучше брать прозрачные варианты.
"Первая пленка достаточно жесткая, и без фена, конечно, ее установить очень тяжело", – отметил владелец детейлинг-студии Андрей Затик.
Перед установкой виниловой пленки эксперт посоветовал немного увлажнить кузов.
"Смачиваем поверхность. Снимаем защитный лайнер, также смачиваем пленку и приклеиваем. Шаблон не подходит именно под это углубление. Даже если бы каким-то образом удалось уложить и приклеить эту пленку полностью, все равно остались места непроклеенные. По-хорошему, пленка должна доходить до самого края", – пояснил Андрей Затик.
В комплекте с полиуретановой пленкой идет спиртовая салфетка. С помощью нее необходимо обезжирить поверхность и также немного смочить водой.
"Идет хорошо, снизу легла идеально. Для того чтобы ее сверху уложить, нужно выдавливать пальцами из центра в края", – посоветовал эксперт.
Полиуретановая пленка наклеилась легко, но ее тоже не хватило, чтобы закрыть всю поверхность под ручкой.
"Самый идеальный вариант – это когда приклеивается большой кусок полиуретановой пленки, а излишки уже по периметру обрезаются специальным ножом", – обратил внимание экспериментатор.
Испытание боем: защитная пленка против острых предметов
Экспериментаторы решили проверить защитные пленки на прочность. Для этого кузов исцарапали ключами и посмотрели, не повредилась ли поверхность.
"Первый экземпляр пострадал достаточно сильно, но это влияет только на эстетику. Кузов же остался целый, все хорошо", – указал владелец детейлинг-студии.
А вот виниловая пленка оказалась непрочной – порвалась.
"Однако царапин на кузове я не вижу. Поэтому, несмотря на то что виниловая пленка достаточно тонкая, в целом она справилась со своей задачей", – отметил Затик.
Полиуретановая пленка прочнее виниловой. Она не порвалась, но тоже потеряла товарный вид – вся в глубоких царапинах. А вот на кузове их нет.
Далее усложнили задачу и проверили пленки на устойчивость к сколам. Для этого вооружились рогаткой и расстреляли дверь камнями. Виниловая и полиуретановая пленки это испытание не пережили, как и лакокрасочное покрытие под ними – на двери остались сколы. А вот силиконовый образец от камней кузов защитил – никаких повреждений.
"Этот материал очень плотный и выдерживает удары на 100%", – подчеркнул эксперт.
Защитная пленка должна выполнять свои функции в любую погоду
Съемочная группа РЕН ТВ провела тест, насколько надежная у наших образцов клеевая основа. Важно было понят, не отслоятся ли пленки на морозе или в жару? Мы наклеили их на металлическую пластину и отправили на пару часов в морозилку.
"Холодненькая! Прошло примерно два часа. Пленка наша уже так прилично замерзла. Получится ли у нас пальцами ее отколупать? Так, образец прямо легко пошел, отклеился", – констатировал Затик.
Полиуретановая пленка совсем не держится на морозе. Силиконовая оказалась покрепче. Но стоило немного подцепить кончик пленки, и она тоже отклеилась. Виниловому же образцу мороз оказался нипочем, снять его с листа нам так и не удалось.
"Так что клей у второго образца гораздо лучше, чем у первого и третьего", – сделал вывод мастер.
Следом провели испытание жаром. Наклеили на лист новые пленки и нагрели их строительным феном до 80 градусов, посмотрели на силиконовый образец.
"Так, она прямо мягенькая стала. Очень легко отклеивается. Смотрите, у меня вообще минимум усилий, вот буквально чуть-чуть – и она отклеивается", – отметил Затик.
А вот винил и полиуретан экстремальный нагрев выдержали. Чтобы отклеить пленку, пришлось приложить изрядные усилия.
Финальный эксперимент – испытание на эластичность и прочность
Съемочная группа РЕН ТВ проверила, какую силу нам необходимо приложить, чтобы пленка порвалась. Зажали первый образец в тисках.
"Ну что, закрепим сильно, мощно и давайте попробуем ее потянуть со всей силы, насколько это возможно. Нет, не рвется. Посмотрите, пленка в этом плане очень прочная", – говорит Затик.
Наш эксперт – человек физически крепкий, но порвать силиконовую пленку ему не удалось. Виниловый образец оказался не таким прочным – порвался при усилии 9,5 килограмма. Полиуретановая пленка эластичнее винила и хорошо тянется. Она выдержала 11,4 килограмма.
Так какую же пленку выбрать? Ведь ни один из образцов не идеален. Силикон, к общему удивлению, оказался самым прочным, и он надежнее всех защитил кузов от царапин и сколов, зато отклеился на жаре. Винил выдержал и высокие температуры, и мороз, но его легко порвать.
На полиуретан РЕН ТВ возлагал большие надежды, ведь это довольно прочный материал. Но он плохо держится на морозе и, как и винил, не защитит дверь от отскочившего камня. Поэтому оптимальным выбором будет силиконовая защита с качественной клеевой основой.
Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Эксперт" мессенджера "МАКС"
