Не выкидывайте этот раритет: за старый проездной можно выручить 5 тысяч рублей

Сейчас в Москве, чтобы зайти в метро, достаточно приложить к турникету банковскую карту. А раньше использовали жетоны – сначала металлические, а потом пластиковые.

Знаете, почему от них решили отказаться? Потому что некоторые вместо них бросали в автомат пуговицы. Так что жетоны вскоре сменили бумажные билеты с магнитной полоской.

Однако если у вас завалялся такой раритет, не спешите его выбрасывать. К примеру, единый билет на московское метро 1980 года в наши дни можно продать за 5 тысяч рублей.

Что еще можно выгодно продать? И сколько можно выручить за продажу набора старых проездных билетов? Об этом рассказали в программе "Купи-продай" с Валерием Архиповым на РЕН ТВ.

На жетонах и старых билетах метро можно хорошо заработать

Первый жетон прохода московского метро был бронзовый, круглый, со сквозным отверстием в центре. Их начали выпускать 90 лет назад – к открытию подземки. На Ленинградском монетном дворе отчеканили и протестировали пробную партию, но эксперимент оказался неудачным: жетоны застревали в автоматах, и от их внедрения отказались.

Нашли у себя такой? Можете, наконец, планировать отпуск или крупную покупку – денег на нее вам теперь точно хватит.

"Цена на жетоны метро ранних советских выпусков может достигать 20, 30, 50 тысяч рублей в зависимости от состояния и тиража серии", – рассказал коллекционер Михаил Кравченко.

Нет жетона? Тогда, может быть, у вас завалялся обычный билет – картонный или отрывной талон 1935 года? Сегодня их можно продать за 1000 рублей.

"Раньше давали картонный билетик, и он примерно 40 минут действовал на всей территории метро. Ходили контролеры по вагонам и проверяли наличие самого билета", – подчеркнул Кравченко.

Но прежде чем продавать старый билет, посмотрите на его номер. Особое сочетание цифр может в разы повысить стоимость раритета.

"Это так называемые счастливые билетики, у которых 3 первых цифры и 3 последних в сумме одинаковые. Такие билетики люди откладывали, если не ели, конечно, потому что была примета, что такой билетик можно съесть на счастье. И хорошо, если человек это делал после того, как вышел из транспорта – порой еще ели до того, как проверят контролеры", – сообщил историк Алексей Орлов.

Коллекционеры охотно скупают и жетоны из мельхиора. Их использовали для входа в метрополитен после войны. Такой раритет сегодня стоит от 500 до 1,5 тысячи рублей, а тогда обходился всего в 50 копеек.

Продать проездной билет можно за 5 тысяч рублей

Заметный интерес у коллекционеров вызывают и юбилейные жетоны. Их выпускали ограниченным тиражом к памятным датам, в том числе связанным с историей метрополитена.

"Юбилейные в основном в блистерах выпускались и были как сувениры для продажи, а не для использования", – поделился коллекционер Кравченко.

Сегодня цена юбилейных жетонов может доходить до 2 тысяч рублей за набор из 10-15 штук. А редкие экземпляры из ограниченных партий стоят на порядок дороже.

Но если вы или ваши родители ездили на общественном транспорте ежедневно, то, скорее всего, у вас с тех времен мог заваляться многоразовый проездной билет.

"Они продержались очень долго. Это был единый билет, который давал проезд на любом транспорте: на метро, трамвае, троллейбусе, автобусе", – подчеркнул историк Орлов.

Месячный проездной московского метро стоил 3 рубля – за эти деньги советский гражданин мог питаться в столовой неделю. Если у вас сохранился такой билет, его можно выгодно продать. Например, за единый проездной на II квартал 1980 года сегодня можно выручить около 5000 рублей.

Билеты лучше всего продавать наборами

В начале 90-х турникеты метро стали принимать пластиковые жетоны. Их производство обходилось дешевле.

"Они были прозрачные, леденцовые и зеленые, с ультрафиолетовым люминесцентном. Жетон получался ультрафиолетовым. Если он выдавал обратный свет в нужном диапазоне, то человека пропускали", – заявил историк Орлов.

Сейчас жетоны тех лет стоят в среднем 100 рублей. А в конце 90-х их заменили билеты с магнитной полосой, позволяющей запрограммировать определенное количество поездок. За магнитные билеты сегодня просят от 200 рублей и выше в зависимости от редкости и состояния конкретного экземпляра.

"Их нужно было прокатывать. Там стояла считывающая головка, как у магнитофона, и, соответственно, пропускала или не пропускала, и записывала одновременно количество проходов", – сообщил Орлов.

Продавать жетоны и билеты выгоднее не по одному, а наборами, пусть и небольшими. Например, за мини-коллекцию из 10 жетонов московского и ереванского метро в интернете просят почти 200 тысяч рублей. Так что проверьте свою шкатулку со старыми пуговицами – не завалялся ли там жетон-другой.

Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Стиль жизни" мессенджера "МАКС"