Под пристальным вниманием натовских кораблей на Балтике прошла экстремальная регата. Участники на яхтах преодолели более тысячи километров из Петербурга в Калининград, выдержав немало трудностей – пришлось противостоять шторму, чинить порванный парус и даже вспомнить, как ходили по морю в старину – навигационное оборудование периодически отключалось. Подробнее в сюжете РЕН ТВ рассказал корреспондент Роман Польшаков.
Юбилейная регата, посвященная 80-летию Калининградской области, в самом разгаре.
"Участники гонки – восемь экипажей яхт из Санкт-Петербурга, которые прибыли сюда в рамках проекта "Россия на Балтике", – отметил журналист.
Журналисты побывали на "Заре", яхта уже третий год подряд приходит в гости в янтарный край. Ее экипаж – один из фаворитов этой регаты.
В этой гонке было все: и крен судна на грани, и порывистый ветер с разных сторон, и даже порванный парус, который пришлось быстро менять. Команда работала как один живой организм.
Парусные яхты – символические послы города на Неве к юбилею области. К этой миссии они готовились почти полгода, к переходу Санкт-Петербург – Калининград и обратно. Он уже стал традиционным, но в 2026 году дался не просто, мешал штормовой западный ветер.
"Был сильный достаточно встречный ветер, нам пришлось 200 миль лавировать против ветра", – рассказал капитан яхты "Заря" Тимур Абдулин.
Сам поход до Калининграда занял у кого четыре, у кого шесть дней. Экипажи преодолели 530 морских миль, больше тысячи километров. Рассчитывали только на себя, поход полностью автономный, без возможности зайти в другие порты.
"Сейчас сложность заключается в том, что если что-то случится, кто-то заболеет, какая-то будет поломка или другая неприятность, заходить нельзя, потому что это считается заход недружественного государства и соответствующие меры ограничения будут применены к нашим яхтсменам", – сообщил руководитель штаба морского похода проекта "Россия на Балтике" Владимир Кучинский.
И все равно говорят, даже следуя запланированному маршруту, наши яхтсмены как-то умудрились привлечь внимание стран НАТО, навели шороху.
"Подходили корабли, не то, что близко, но на расстоянии. В мое дежурство это было. Два корабля, один со стороны Финляндии сначала подошла, потом со стороны Эстонии, сделали такой маневр вокруг нас, посмотрели на нас, потом прилетел вертолет, облетел достаточно далеко", – объяснил помощник капитана Сергей Мухин.
Такой маршрут требует серьезной подготовки, смелости и опыта. Даже навигация, говорят, работала не всегда. Шли по старинке, в составе почти каждой команды – выпускники мореходных классов, тут они по-настоящему проверили себя. Для Анатолия Кисмерешкина – это первый такой серьезный поход. Яхту "Сатка" он строил лично, на реализацию детской мечты у него ушло больше десяти лет.
– Уехал из города, всем отзвонился, сказал, что все, ребят, я уехал строить корабль.
– На 13 лет?
– Ну, я думал, что лет за пять уложусь. Отвлекался, конечно, но в целом каждый день я что-то делал.
В 2025 году во время проекта "Россия на Балтике" яхтсмены из Петербурга передали в калининградский Музей Мирового океана фрагмент алого паруса с брига "Россия", в этот раз традиция продолжилась, вручили флаг с катеров обеспечения брига в период праздника.
"Все в том году было не зря. В этом году состоялись "Янтарные паруса", как раз вот этот подарок ускорил этот процесс, и праздник получил свое начало и развитие для выпускников Калининградской области", – добавила представитель оргкомитета проекта "России на Балтике", исполнительный директор Санкт-Петербургских мореходных классов Светлана Косарева.
5 июля парусная флотилия отправляется обратно в Петербург, всем пожелали семь футов под килем. Кульминацией "России на Балтике" станет еще одна зрелищная регата на Финском заливе с парадом парусов и фестивальная программа в Петергофе.
Ссылка скопирована
ФСБ предотвратила теракт у здания прокуратуры Пятигорска
Трофимов и Румянцева стали бронзовыми призерами ЧЕ в технической программе дуэтов в миксте