Российским водителям вскоре придется быть еще аккуратнее на дорогах или готовиться к чрезвычайно долгому ремонту по ОСАГО. Выплаты реальными деньгами уже не помогут. Лимит на выплаты собираются закрепить на уровне 400 тысяч рублей. А серьезный ремонт стоит вдвое, а то и втрое дороже этой суммы. Срок починки авто увеличат в полтора раза – с 30 до 45 дней. К чему готовиться автовладельцам, узнал корреспондент Александр Морозов. Подробнее – в сюжете РЕН ТВ.
Ситуация вокруг ОСАГО накалилась до предела. С одной стороны, многолетний замороженный лимит 400 тысяч рублей. С другой – цены на запчасти, которые за это время выросли вдвое, а по некоторым позициям и втрое. Уже к середине этого года половина всех убытков по ремонту не будет укладываться в эту сумму, говорят эксперты.
"За 400 тысяч сейчас разве что пару вмятин исправишь, фару поменяешь да царапины подкрасишь. Серьезный ремонт – в два раза дороже. По закону страховщики обязаны отправлять в автосервис, а не платить деньги. Но на деле все иначе", – отметил корреспондент Александр Морозов.
Страховая выплатила Валерии 59 тысяч вместо восстановления машины. Ремонт оказался бы в четыре раза дороже, поэтому компания предпочла заплатить. Теперь Валерия идет в суд.
"Если бы они предложили ту сумму, которая покроет весь ремонт, я бы выбрала деньги", – поделилась пострадавшая Валерия Чернигина.
"Если увеличить лимит по выплате ОСАГО до 700 или 800 тысяч, то страховки подорожают до 25%. Но мы считаем, что лимит давно устарел – тех 700 тысяч все равно не хватит", – пояснил член Ассоциации профессиональных страховых агентов Михаил Сутягин.
Волна исков накрыла рынок. Верховный суд создал прецедент: если компания не организовала ремонт, она платит по рыночным ценам сверх лимита. Недобросовестные автоюристы тут же вступили в дело: выкупают права требования за копейки и взыскивают со страховых миллионы в свой карман. Владелец остается ни с чем. Теперь страховщики хотят платить напрямую автовладельцам и при этом не повышать лимит. Но юристы парируют: страховые компании сами создали кризис.
"Проблема заключается не в том, что автоюристы обогащаются на каких-либо судебных исках. Проблема заключается в том, что изначально страховые компании не выполняют свои обязательства, не выплачивают страховые премии, занижают их. Вместо проведения ремонта автомобиля выплачивают страховые премии в ограниченном объеме", – уточнил автоюрист Михаил Захаров.
Чтобы сократить свои выплаты, страховщики предлагают увеличить срок ремонта с 30 до 45 дней. Тогда страховая не будет попадать на штрафы и отдавать машину в ремонт станет выгодно. Месяца не хватает – запчастей нет.
"Логистика изменилась. Поставка запчастей стала не как раньше 10 дней, а 30 дней. А нам нужно еще время, чтобы отремонтировать автомобиль", – подчеркнул управляющий станцией технического обслуживания автомобилей Александр Яшин.
"Вот представьте, у нас 100 тысяч ремонт стоит, 30 дней проходит, и дальше каждый день по 5 тысяч. Кому это выгодно? Автоюристам очень выгодно. То есть машину не отремонтировали и, соответственно, можно много денег со страховых забрать", – объяснила агент Екатерина Демешева.
Пока меры не приняты, эксперты советуют при оформлении ОСАГО письменно требовать направление на ремонт, а не деньги. Только так можно восстановить машину без доплат и не остаться ни с чем после судов.
Ссылка скопирована
Напавшим на корреспондента "Известий" может грозить до 15 лет тюрьмы
Турнир претендентов пройдет с 28 марта по 16 апреля на Кипре