Водителям легковушек могут разрешить управление тяжелой вездеходной техникой

Вскоре водители легковушек смогут сесть за руль багги и вездеходов. Такой законопроект сейчас готовятся принять в Госдуме. Раньше управлять ими можно было только при наличии удостоверения тракториста-машиниста. Но из-за роста популярности этого транспорта у туристов правила решили пересмотреть. Вот только многие специалисты уже выступают против такой инициативы из-за высокой опасности. В деталях разобрался корреспондент Александр Морозов. Подробнее – в сюжете РЕН ТВ.

Тяжелые вездеходы – это машины, созданные для грязи, песка, непроходимых лесных троп и ледяных пустынь. Спрос на путешествия по живописным уголкам России на багги за последние два года вырос в несколько раз.

"Например, для северного сияния это идеальный вариант, потому что на вездеходе вы можете подняться в гору, вам не помешает освещение города", – сказала председатель ассоциации производителей вездеходной техники Татьяна Зикункова.

Но многие туристы за руль тяжелых вездеходов и скоростных багги садятся нелегально.

"Люди, которые этими штуками пользуются, они и сейчас обходятся без какого либо водительского удостоверения", – отметил автоэксперт Дмитрий Попов.

Теперь это хотят изменить. Водителям легковых и грузовых автомобилей разрешат управлять багги и вездеходами. Но есть нюанс.

"Если мы говорим про какие-то болотоходы, квадроциклы, багги, то у них есть допуск. Не каждый человек готов к такому. Для того, чтобы нормально ездить на них, необходима определенная квалификация", – подчеркнул основатель компании по аренде вездеходов Иван Паненко.

"Квадроциклы, багги, которые могут действительно носиться с большими скоростями по песку, по степям. И там уже требуются навыки раллийного управления автомобилем", – добавил автоэксперт Петр Баканов.

Руль, педали, коробка передач – все как в привычной легковушке. Но стоит выехать на асфальт, как эта иллюзия исчезает.

"Эта техника не предназначена для прохода скоростных поворотов, не предназначена для экстренного торможения, которое может произойти на дорогах", – объяснил руководитель автошколы Николай Хренников.

Без окон, без дверей, без подушек безопасности, зато есть ремень и металлический каркас. К примеру, где-нибудь на трассе, при столкновении с другим автомобилем, весь удар водитель примет на себя. Такие машины предназначены не для дорог общего пользования, а где-нибудь для поездок в лесу, где нет других автомобилей.

Новый закон, в первую очередь, касается туристической сферы. Если вы хотите просто покататься на вездеходе в составе организованной экскурсионной группы, то категории "Б" будет достаточно, считают законодатели.

Но в то же время, если водитель решился купить такую технику для себя, учиться все равно придется, новый закон этого не отменяет. Уже несколько лет такая схема работает для квадроциклов и снегоходов. В прокат их дают с обычными правами, а для личного владения нужно специальное удостоверение. Правда, не все от такой практики в восторге.

"Сейчас человек покупает услугу проката техники. У него есть права, он говорит: "Я знаю, я умею". Тем самым вся ответственность ложится не на человека, который едет за рулем, а на прокат", – добавил технический директор компании по обслуживанию вездеходов Павел Норкин.

Сейчас законопроект прошел первое чтение, но его уже планируют доработать, к следующему. Например, одна из поправок: неопытных водителей к такой технике допускать не будут. Если за руль сядет водитель, чей стаж меньше года, он вряд ли справится с тяжелым вездеходом и стремительным багги.

РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям