На Сахалине внимание транспортной прокуратуры привлек внимание вертолет и действия его пилотов. С одной стороны, они совершили то, чего еще не удавалось никому – посадили вертолет в очень сложных условиях, но при этом нарушили строгое правило, как выяснилось, не в первые раз. Теперь их может ждать наказание, подробнее о ситуации в сюжете РЕН ТВ рассказал корреспондент Игорь Капориков.
Кадры будто из голливудского блокбастера: легкий вертолет зависает над морем, а затем садится сначала на мокрые валуны, а после на узкую скалу рядом с легендарным маяком Анива. Это один из самых труднодоступных и узнаваемых символов Сахалина. Со стороны все выглядит невероятно, но такой маневр – большой риск. Во время посадки вертолет едва не завалился на хвост. К счастью, пилот удержал машину.
"Мы специально подбирали безоблачную и безветренную погоду. Специально ждали, чтобы отлив был с Охотского моря, чтобы было больше пространства для посадки", – сказал пилот из Новосибирска Андрей Мельников.
Андрей Мельников – пилот, путешественник и авиационный блогер из Новосибирска. Его давно знают по экстремальным, но тщательно просчитанным посадкам в самых необычных точках страны – лед Байкала, склоны Белухи на Алтае, вулкан Толбачик на Камчатке, теперь к этому списку добавился и маяк Анива.
"Легкий вертолет чувствителен к ветру и любому перекосу, поэтому посадка на узкую скалу требует ювелирной точности, без второго шанса: малейшая ошибка – и машина может потерять устойчивость", – отметил корреспондент.
Андрей стал первым пилотом в мире, кто посадил вертолет на эту крошечную и неподготовленную площадку. Видео быстро разошлось по профессиональным авиационным сообществам и набрало миллионы просмотров в интернете.
"Ребята, скорее всего, прилетели и зависли на небольшой высоте, один из них, скорее всего ,спустился, прощупал поверхность, что она твердая. С технической точки зрения посадка была абсолютно безопасной", – подчеркнул генеральный директор компании по эксплуатации вертолетов Виктор Мартынов.
Пока коллеги и подписчики восхищались мастерством пилота, у транспортной прокуратуры появились к нему вопросы, была назначена проверка. По версии ведомства, посадку у маяка он совершил незаконно.
"Указанная точка маршрута являлась промежуточной, посадка планом полета не предусматривалась и совершена на не отвечающую требованиям безопасности скалистую поверхность", – говорится в материалах прокуратуры.
Сам Андрей не спорит с претензиями и утверждает, что маршрут был согласован заранее, необходимые разрешения оформлены, а во время полета экипаж постоянно находился на связи с диспетчерами. ошибка, по его словам, заключалась лишь в одном:
"Я просто не указал в летном плане координаты, где буду делать посадку. В этом была моя ошибка", – считает Мельников.
Одну ошибку, может быть, и не заметили, но после Сахалина пилот облетел вдоль всей Курильской гряды и совершил еще одну незарегистрированную посадку – на острове Онекотан, в гигантском кратере вулкана Креницына. Это один из самых необычных вулканов планеты, внутри которого возвышается еще один вулкан. До Андрея Мельникова посадить здесь вертолет удалось лишь однажды.
Сейчас обсуждают уже не рекорд, а возможное наказание. Транспортная прокуратура требует приостановить действие свидетельства пилота-лихача, тем более что ранее Андрей уже привлекался к ответственности после еще одной похожей посадки на Алтае.
"Все ополчились из-за того, что он создал опасную ситуацию, которая могла угрожать в том числе и его здоровью. Выяснилось, что уровень штрафов по подобным правонарушениям незначительный и, думаю, не отпугнут лихачей", – сообщил адвокат московской городской коллегии адвокатов Михаил Салкин.
20 тысяч штрафа – не проблема для владельца вертолета, а вот полгода без полетов – возможно, тяжелое наказание для пилотов. Эта история лишний раз доказывает, что даже многолетний опыт и высокий уровень подготовки не освобождают от соблюдения авиационных правил.
Ссылка скопирована
МОК восстановил членство Олимпийского комитета России
МОК временно восстановил членство Олимпийского комитета России